丁度2万キロメートルでベルトが切れてしまいました。
使用環境にもよりますが、やはり2万キロが目安と考えております。
発進停止が多い新聞配達用のホンダ・ベンリーPROです。
一定の速度を維持するのと違い、加速減速が激しいとやはりベルトの負担は大きいようです。
クラッチ側のドリブンプーリーにはベルトの繊維が絡みついてました。
ドライブプーリー側のウエイトローラーの偏摩耗は無いようです。
逆に一定速度で走り続ける方が偏摩耗が起きやすいのかもしれません。
キックスターターギヤもオーバーホールして新しいベルトをセットして完了。
この内部にはクラッチとベルトから出る粉塵が溜まっていきます。
キックペダルが重く感じたら、ここをオーバーホールすることで解消できることがあります。
是非試してみてください、承ります。
※ 27000キロ走行のホンダベンリーPRO
2万キロ越えのベンリーPROのドライブを点検するとベルトの損傷を確認。
もう何時切れてもおかしくない状況でした。
切れてしまうとその時点で立ち往生してしまいます。
やはり営業車は2万キロまでに交換した方がよさそうです。