クラッチとベルト

タクトが20000キロ越えなのでベルト交換をお薦めしました。

と同時にクラッチも交換します。

遠心クラッチは予想以上に減ってました。

ベルトの消耗によるベルト切れもありますが、このクラッチスプリングが破損してベルトを痛めることもあります。

なのでベルトとクラッチはセットで交換がお薦めです。

ついでに変速の要のウエイトローラーも交換します。

普段乗り続けてると気が付かないものですが、これで発進時の滑らかさが変わります。